Заказать звонок
Имя*
Телефон*
Время звонка
Сообщение

Время работы:

ПН-ПТ 09:00 - 18:00

СБ-ВС выходные

Заказать звонок
Доставка по всей России

Фильтр масляный 430-1012240

Производство оборудования ООО «ТД Фрегат» на заводе «Бецема»:

  • — Дизельные электростанции (ДГУ, ДЭС)
  • — Газопоршневые электростанции (ГПУ, ГПЭС)
  • — Судовые дизельные электростанции
Фильтр масляный 430-1012240.
2 393 руб. за шт
Заказать товар
Размеры, мм
A = 109 мм
B = 91 мм
C = 101 мм
G = 27*1.5
H = 270 мм
Вес, гр - 1220

Масляный фильтр

Масляный фильтр для дизельных генераторов, не менее важен, чем другие детали двигателя. Фильтр очищает масло от примесей, образующихся в процессе горения топлива. Важную роль играет и качество нефтепродуктов, в низкосортных содержатся вещества, которые способствуют износу деталей и выводят оборудование из строя.

Дизельное топливо содержит в себе большое количество сажи, поэтому требуется регулярная замена расходников. В хорошем топливе присутствуют разные присадки, которые препятствуют окислению и увеличению сажи. Если масляный фильтр засоряется, то частички грязи остаются в масле и циркулируют по двигателю, что приводит к его повреждению. В фильтре имеются клапаны ограничения давления масла и байпасный. Когда масляный фильтр забит или вязкость масла слишком большая, открывается байпасный клапан, и масло начинает течь в главную масляную магистраль, минуя фильтр и масляный радиатор, чтобы обеспечить безопасную работу двигателя. Чтобы оборудование работало без сбоев, требуется регулярно проводить техническое обслуживание, важно своевременно менять масло и масляный фильтр.

Если в ДГУ увеличился расход топлива или снизились рабочие показатели, то это верный признак замены всех фильтров, в том числе и масляного, это убережет оборудование от поломок.

Масляные фильтры предназначены для установки на дизель-генераторные, судовые, компрессорные станции, на ж/д транспорт, самоходные краны, промышленные и с/х тракторы, комбайны, вездеходы, катки, автогрейдеры, экскаваторы и другую дорожно-строительную технику.

Масляный фильтр является элементом масляной системы. Смазка двигателя выполняется под давлением вместе с распылением масла.

Схема масляной системы:


  1. Коленвал и подшипник
  2. Впрыскивающее сопло
  3. Указатель температуры масла
  4. Узел поршня и шатуна
  5. Поддон картера
  6. Маслозаборник
  7. Масляный насос
  8. Масляный фильтр и масляный радиатор
  9. Центробежный масляный фильтр байпасного типа
  10. Вал промежуточной шестерни и втулка
  11. Фильтр тонкой очистки масла
  12. Указатель давления масла
  13. Турбокомпрессор
  14. Шток толкателя клапана, толкатель клапана
  15. Коромысло клапана и вал коромысла
  16. Клапан и направляющая клапана
  17. Главная масляная магистраль
  18. Распредвал и втулка
  19. Масляная магистраль инжекционного охлаждения поршня

Масло засасывается в масляный насос через маслозаборник и поступает в главную масляную магистраль после охлаждения и фильтрации. Масло, идущее в блок цилиндров, подается на коренные подшипники, подшипники шатунов, втулки распредвала, насос высокого давления, в воздушный компрессор, вакуумный насос. Масло проходит через втулки распредвала, насос высокого давления, воздушный компрессор, вакуумный насос. Масло, проходящее через втулки распредвала, течет через масляные проходы в блоке цилиндров и закраину цилиндра для смазки клапанного механизма. Поршень, поршневой палец, гильза цилиндра смазываются брызгами масла от подшипников.

В двигателях с наддувом в блоке цилиндров имеется специальный масляный проход для охлаждения поршня, масло в поршень для его охлаждения нагнетается через масляный проход и инжекционное сопло.

Для смазки турбокомпрессора часть масла с главной масляной магистрали отводится через отдельный масляный фильтр для смазки и охлаждения его подшипника, затем масло возвращается назад в поддон картера через маслопровод.

Магазин 1, график: ПН-ПТ 9:00 - 22:00 0