Заказать звонок
Имя*
Телефон*
Время звонка
Сообщение

Время работы:

ПН-ПТ 09:00 - 18:00

СБ-ВС выходные

Заказать звонок
Доставка по всей России

Насос масляный стальной корпус для двигателей R6105, R6108

Производство оборудования ООО «ТД Фрегат» на заводе «Бецема»:

  • — Дизельные электростанции (ДГУ, ДЭС)
  • — Газопоршневые электростанции (ГПУ, ГПЭС)
  • — Судовые дизельные электростанции
Насос масляный стальной корпус для R6105
4 350 руб. за шт
Заказать товар
Характеристики
Масса, кг 3,2
Длина, мм 130
Ширина, мм 120
Высота, мм 120
Масляный насос


Масляный насос является элементом системы смазки двигателя. В четырех- и шестицилиндровых двигателях используются масляные насосы шестереночного типа.

При монтаже насоса не прикладывайте к нему больших усилий, уплотняющее кольцо необходимо смазать маслом, чтобы не повредить его.

Система смазки двигателя

Смазка двигателя выполняется под давлением вместе с распылением масла. Смазочная система показана на рис. 1.


Рис.1 Схема смазочной системы
  1. Коленвал и подшипник
  2. Впрыскивающее сопло
  3. Указатель температуры масла
  4. Узел поршня и шатуна
  5. Поддон картера
  6. Маслозаборник
  7. Масляный насос
  8. Масляный фильтр и масляный радиатор
  9. Центробежный масляный фильтр байпасного типа
  10. Вал промежуточной шестерни и втулка
  11. Фильтр тонкой очистки масла
  12. Указатель давления масла
  13. Турбокомпрессор
  14. Шток толкателя клапана, толкатель клапана
  15. Коромысло клапана и вал коромысла
  16. Клапан и направляющая клапана
  17. Главная масляная магистраль
  18. Распредвал и втулка
  19. Масляная магистраль инжекционного охлаждения поршня
Масло засасывается в масляный насос через маслозаборник и поступает в главную масляную магистраль после охлаждения и фильтрации. Масло, идущее в блок цилиндров, подается на коренные подшипники, подшипники шатунов, втулки распредвала, насос высокого давления, в воздушный компрессор, вакуумный насос. Масло проходит через втулки распредвала, насос высокого давления, воздушный компрессор, вакуумный насос. Масло, проходящее через втулки распредвала, течет через масляные проходы в блоке цилиндров и закраину цилиндра для смазки клапанного механизма. Поршень, поршневой палец, гильза цилиндра смазываются брызгами масла от подшипников.

В двигателях с наддувом в блоке цилиндров имеется специальный масляный проход для охлаждения поршня, масло в поршень для его охлаждения нагнетается через масляный проход и инжекционное сопло.

Для смазки турбокомпрессора часть масла с главной масляной магистрали отводится через отдельный масляный фильтр для смазки и охлаждения его подшипника, затем масло возвращается назад в поддон картера через маслопровод.


Магазин 1, график: ПН-ПТ 9:00 - 22:00 0