Насос масляный стальной корпус для двигателя K4100-ZH4105

3 625 руб. за шт

Заказать товар

Все способы оплаты Подробнее о доставке

Характеристики

Масса, кг 2,1

Длина, мм 170

Ширина, мм 110

Высота, мм 70

Описание
Отзывы и вопросы (0)

Масляный насос

Масляный насос является элементом системы смазки двигателя. В четырех- и шестицилиндровых двигателях используются масляные насосы шестереночного типа.

При монтаже насоса не прикладывайте к нему больших усилий, уплотняющее кольцо необходимо смазать маслом, чтобы не повредить его.

Система смазки двигателя

Смазка двигателя выполняется под давлением вместе с распылением масла. Смазочная система показана на рис. 1.

Рис.1 Схема смазочной системы

Коленвал и подшипник
Впрыскивающее сопло
Указатель температуры масла
Узел поршня и шатуна
Поддон картера
Маслозаборник
Масляный насос
Масляный фильтр и масляный радиатор
Центробежный масляный фильтр байпасного типа
Вал промежуточной шестерни и втулка
Фильтр тонкой очистки масла
Указатель давления масла
Турбокомпрессор
Шток толкателя клапана, толкатель клапана
Коромысло клапана и вал коромысла
Клапан и направляющая клапана
Главная масляная магистраль
Распредвал и втулка
Масляная магистраль инжекционного охлаждения поршня

Масло засасывается в масляный насос через маслозаборник и поступает в главную масляную магистраль после охлаждения и фильтрации. Масло, идущее в блок цилиндров, подается на коренные подшипники, подшипники шатунов, втулки распредвала, насос высокого давления, в воздушный компрессор, вакуумный насос. Масло проходит через втулки распредвала, насос высокого давления, воздушный компрессор, вакуумный насос. Масло, проходящее через втулки распредвала, течет через масляные проходы в блоке цилиндров и закраину цилиндра для смазки клапанного механизма. Поршень, поршневой палец, гильза цилиндра смазываются брызгами масла от подшипников.

В двигателях с наддувом в блоке цилиндров имеется специальный масляный проход для охлаждения поршня, масло в поршень для его охлаждения нагнетается через масляный проход и инжекционное сопло.

Для смазки турбокомпрессора часть масла с главной масляной магистрали отводится через отдельный масляный фильтр для смазки и охлаждения его подшипника, затем масло возвращается назад в поддон картера через маслопровод.

Магазин 1, график: ПН-ПТ 9:00 - 22:00 0

Обзоры и советы

Все обзоры и советы