Заказать звонок
Имя*
Телефон*
Время звонка
Сообщение

Время работы:

ПН-ПТ 09:00 - 18:00

СБ-ВС выходные

Заказать звонок
Доставка по всей России

Топливный насос высокого давления для двигателя серии R6105AZLD

Производство оборудования ООО «ТД Фрегат» на заводе «Бецема»:

  • — Дизельные электростанции (ДГУ, ДЭС)
  • — Газопоршневые электростанции (ГПУ, ГПЭС)
  • — Судовые дизельные электростанции
Топливный насос высокого давления для двигателя серии R6105AZLD.
42 050 руб. за шт
Заказать товар
Характеристики
Масса, кг 13,9
Длина, мм 470
Ширина, мм 220
Высота, мм 300
Топливный насос


Топливный насос является элементом топливной системы. Назначение топливного насоса – заполнять трубу низкого давления топливом. Чтобы поддерживать давление постоянным, поршень топливного насоса снабжен регулятором автоматического типа. Когда давление в трубе низкого давления становится выше необходимого, то оно воздействует на обратную пружину, отводя постепенно поршень от штока толкателя, уменьшая тем самым количество подаваемого топлива или совсем прекращая подачу.

Для первоначального заполнения топливной магистрали топливом и удаления с нее воздуха служит ручной насос. Когда двигатель не работает, гайка рукоятки должна быть затянута.

Топливная система

Топливная система показана на рис. 5.


Рис. 1 Топливная система

  1. Трубопровод высокого для подачи топлива к форсункам
  2. Зажимная планка труб
  3. Резиновая прокладка
  4. Труба возврата топлива в инжектор
  5. Труба подачи топлива в инжекторный насос
  6. Инжектор
  7. Топливный фильтр
  8. Регулятор
  9. Рукоятка останова
  10. Рукоятка регулировки скорости
  11. Труба подачи топлива в топливный фильтр
  12. Труба подачи топлива в топливный насос
  13. Топливный насос
  14. Инжекторный насос
  15. Болт крепления инжекторного насоса
  16. Фазокомпенсатор
  17. Шестерня инжекционного насоса
  18. Крышка шестерни инжекционного насоса
  19. Болт

Когда двигатель работает, топливо из топливного бака топливным насосом подается в топливный фильтр, где фильтруется, после чего поступает в инжекционный насос, откуда под давлением подается на инжектор через трубу высокого давления. Когда давление повышается настолько, что способно открыть игольчатый клапан инжектора, топливо впрыскивается в камеру сгорания в распыленном виде. После впрыскивания давление понижается снова, игольчатый клапан закрывается под действием пружины, и топливо перестает поступать в цилиндр.

Излишки топлива от топливного насоса, не использованного в инжекторном насосе и не впрыснутого в цилиндр, возвращаются обратно в топливный бак.



Магазин 1, график: ПН-ПТ 9:00 - 22:00 0